Prístrojový panel za volantom bol desaťročia rovnaký: rýchlomer, otáčkomer, palivo, teplota a pár kontroliek. Potom prišiel malý displej medzi budíkmi a s ním palubný počítač. Dnes je v mnohých autách celý panel jedna veľká obrazovka. Vo VW sa volá Active Info Display alebo Digital Cockpit, v Škode Virtual Cockpit a v Audi virtual cockpit, kde sa v roku 2014 objavil ako prvý v koncerne.
Čo digitálny panel umožňuje
Na rozdiel od klasických budíkov je digitálny panel ako počítačový monitor. Môže zobraziť čokoľvek, čo mu riadiace jednotky pošlú, a v rozložení, ktoré si zvolíte.
- Mapa navigácie priamo pred vodičom – nemusíte odvracať zrak k stredovému displeju. Pri Audi a niektorých ďalších autách môže mapa zaberať takmer celý panel.
- Rôzne rozloženia – klasické okrúhle budíky, minimalistické zobrazenie, športový režim s veľkým otáčkomerom.
- Informácie z asistentov – zobrazenie auta pred vami, čiar pruhu a stavu Travel Assist či adaptívneho tempomatu.
- Multimédiá a telefón – zoznam skladieb, rádio, kontakty, ovládané z volantu.
- Údaje o jazde – spotreba, dojazd, teploty, tlak v pneumatikách pri autách s TPMS.
Prečo je to viac než efekt
Digitálny panel vyzerá moderne, no jeho hlavný prínos je v bezpečnosti a pohodlí. Mapa a pokyny navigácie sú v zornom poli vodiča, takže nemusí odvracať pohľad od cesty. Upozornenia asistentov sú zreteľnejšie. A vodič si môže nastaviť len to, čo naozaj potrebuje, bez zbytočných informácií.
Spolupráca s infotainmentom
Digitálny panel úzko spolupracuje s infotainmentom. Ten mu posiela obraz mapy, údaje o hudbe či telefóne. Aby mapa v paneli fungovala, auto potrebuje kompatibilný infotainment s navigáciou. Pri starších autách preto výmena panela často ide ruka v ruke s upgradom infotainmentu. Ako sa jednotlivé generácie infotainmentu líšia, vysvetľujeme v článku Infotainment od MIB1 po MIB3.
Dá sa digitálny panel doplniť?
Pri mnohých autách na platforme MQB áno, napríklad pri VW Golf 7, Passat B8, Tiguan 2, Škoda Octavia 3, Superb 3 či Kodiaq. Tieto autá mali digitálny panel v niektorých verziách z výroby, takže elektronika s ním počíta. Výmena zahŕňa:
- výber správneho panela pre model, verziu a výbavu auta,
- montáž, pri niektorých autách aj úpravu kabeláže,
- prispôsobenie imobilizéra a vyriešenie ochrany komponentov,
- prenos skutočného stavu kilometrov,
- kódovanie zobrazení a výbavy.
Stav kilometrov: vec dôvery
Pri výmene prístrojového panela musí nový panel ukazovať presne skutočný stav kilometrov, ktoré auto najazdilo. Stočenie kilometrov je podvod, ktorý poškodzuje budúcich kupujúcich, a na Slovensku je trestným činom. Takúto úpravu nerobíme v žiadnom prípade a odporúčame vyhnúť sa každému, kto ju ponúka. Ak kupujete jazdené auto, odporúčame prečítať si aj článok Kúpa jazdenky VW alebo Škoda.
Na záver
Digitálny prístrojový panel je jedna z úprav, ktoré auto zvnútra omladia o generáciu. Pri správnej výmene funguje ako výbava z výroby a pri každej jazde vám poskytne prehľadnejšie informácie. Ak vás zaujíma, aké ďalšie možnosti vaše auto má, pozrite si filter podľa vozidla.
Nezáväzná konzultácia
Chcete digitálny prístrojový panel? Napíšte nám model, rok výroby a VIN a overíme, či je to pri vašom aute možné.
Čo vieme dorobiť alebo aktivovať pri vašom modeli, si môžete orientačne pozrieť vo filtri podľa vozidla. Prehľad všetkých služieb nájdete v portfóliu. Cenu pripravujeme vždy individuálne podľa konkrétneho auta.