Pozriete do spätného zrkadla, nič. Pozriete do bočného, nič. Zapnete smerovku, začnete meniť pruh a zrazu zatrúbenie. Auto alebo motorka boli celý čas vedľa vás, len ste ich nevideli. Takúto situáciu zažil skoro každý vodič. Jej príčinou je mŕtvy uhol a moderné autá na ňu majú odpoveď: upozornenie na mŕtvy uhol, ktoré sa vo VW a Škoda volá Side Assist.
Čo je mŕtvy uhol
Mŕtvy uhol je priestor vedľa a mierne za autom, ktorý vodič nevidí ani v spätnom zrkadle, ani v bočných zrkadlách. Vzniká preto, že zrkadlá majú obmedzený zorný uhol a karoséria auta, najmä zadné stĺpiky, zakrýva časť výhľadu. Pri veľkých autách a SUV je mŕtvy uhol ešte väčší. Najnebezpečnejší je pri zmene jazdného pruhu na diaľnici a pri odbočovaní, keď sa vedľa vás môže ocitnúť cyklista alebo motorkár.
Správne nastavené zrkadlá a otočenie hlavy pred zmenou pruhu pomáhajú, no úplne problém neodstránia. Navyše pri vyšších rýchlostiach sa situácia mení veľmi rýchlo.
Ako Side Assist funguje
V zadnom nárazníku, v oboch rohoch, sú ukryté dva radarové senzory. Nie sú zvonku viditeľné. Neustále sledujú priestor vedľa auta a niekoľko desiatok metrov za ním. Systém vyhodnocuje nielen to, či sa vedľa vás nachádza vozidlo, ale aj to, či sa k vám zozadu rýchlo približuje auto, ktoré by sa o chvíľu ocitlo v mŕtvom uhle.
Upozornenie je jednoduché a intuitívne:
- Keď je v mŕtvom uhle vozidlo, rozsvieti sa malá výstražná LED kontrolka v kryte príslušného bočného zrkadla.
- Keď v tej chvíli zapnete smerovku, kontrolka začne výrazne blikať.
- Pri autách s Lane Assist môže systém navyše jemne pootočiť volantom späť do pruhu.
Vďaka umiestneniu v zrkadle vidíte upozornenie presne tam, kam sa pri zmene pruhu pozeráte.
Rear Traffic Alert: pomocník na parkovisku
Tie isté radary majú ešte jedno využitie, ktoré mnohí vodiči považujú za ešte užitočnejšie. Rear Traffic Alert, teda asistent výjazdu z parkovacieho miesta, sleduje premávku pri cúvaní z priečneho parkovacieho miesta. Ak stojíte medzi dvoma vysokými autami a nevidíte, či niekto ide, systém vás zvukom upozorní na blížiace sa auto zboku a v prípade potreby auto aj zabrzdí. Na veľkých parkoviskách pred obchodnými centrami je to veľká pomoc. Viac o parkovacích asistentoch píšeme v článku Parkovanie v meste bez stresu.
Side Assist a moderné diaľničné asistenty
Radary Side Assist sa stali dôležitou súčasťou aj ďalších systémov. Novšie verzie Travel Assist ich využívajú pri asistovanej zmene jazdného pruhu, keď auto samo prejde do vedľajšieho pruhu po zapnutí smerovky. Auto musí mať istotu, že je pruh voľný, a práve to mu radary povedia.
Prečo radar a nie ultrazvuk
Na trhu existujú univerzálne systémy mŕtveho uhla s ultrazvukovými senzormi a nalepenými LED. Sú lacnejšie, no majú krátky dosah, nevedia vyhodnotiť rýchlosť približujúcich sa áut a často falošne upozorňujú, napríklad pri jazde okolo zvodidiel. Na diaľnici, kde je mŕtvy uhol najnebezpečnejší, sú preto málo účinné. Radarový systém z výroby funguje spoľahlivo aj pri diaľničných rýchlostiach. Prečo sa oplatí siahnuť po originálnom riešení, rozoberáme v článku Retrofit auta.
Dá sa Side Assist doplniť?
Pri mnohých autách na platforme MQB je dorábka možná. Zahŕňa montáž radarov do zadného nárazníka, zrkadlá s výstražnou LED, kabeláž, ovládanie, kódovanie a kalibráciu radarov. Kalibrácia je dôležitá aj po každej oprave zadného nárazníka, pretože radar, ktorý mieri trochu inam, môže prehliadnuť auto alebo upozorňovať zbytočne.
Na záver
Side Assist je asistent, ktorý nijako nezasahuje do jazdy, kým ho nepotrebujete. No v tej jednej sekunde, keď sa chystáte zmeniť pruh a vedľa vás je auto, ktoré ste nevideli, môže zabrániť nehode. Prehľad ďalších systémov nájdete v článku Asistenčné systémy v autách VW, Škoda a Audi.
Nezáväzná konzultácia
Chcete vedieť, či sa dá upozornenie na mŕtvy uhol doplniť do vášho auta? Napíšte nám model, rok výroby a VIN.
Čo vieme dorobiť alebo aktivovať pri vašom modeli, si môžete orientačne pozrieť vo filtri podľa vozidla. Prehľad všetkých služieb nájdete v portfóliu. Cenu pripravujeme vždy individuálne podľa konkrétneho auta.